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上海立定展示模型有限公司
一工廠(chǎng)地址:上海市靜安區共和新路3088號市北工業(yè)園
電話(huà):13122636388
13370002566
18701718698
13127686968
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13062811668?
15921736168
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公司動(dòng)態(tài)
當前位置:首頁(yè) >> 新聞中心 >> 公司動(dòng)態(tài)一、概述
該訓練艙模擬了B737-800飛機的客艙、門(mén)區和后門(mén)區等部分,以及高鐵大體上講,該訓練艙配備了以下功能:
· 模擬B737-800飛機的廚房和盥洗室;
· 模擬B737-800客機飛機的門(mén)區布局;
· 模擬B737-800客機飛機的客艙布局;
本訓練艙的尺寸為:長(cháng)9米、艙體寬3.9米、高2.56米;自重空載14噸,從走廊部分區分飛機與高鐵展示。如下圖
1.1機型要求和主要特征參數
該訓練艙包括有B737-800飛機經(jīng)濟艙一段、B737-800前門(mén)區、廚房、盥洗室和B737-800后門(mén)區等。
l 簡(jiǎn)易的飛機前登機門(mén);
l 簡(jiǎn)易的飛機后登機門(mén);
l 三維的行李箱(其中兩個(gè)行李箱為功能的);
l 功能的旅客呼喚按鈕和閱讀燈(公司組);
l 經(jīng)濟艙旅客座椅;
l 飛機乘務(wù)員座椅;
l 各門(mén)區站位的出口標志信號;
l 功能的內話(huà)廣播系統;
l 數字語(yǔ)言系統,它包括諧音鐘聲等;
l 艙內各種燈光等;
l 仿真的飛機盥洗室;
l 仿真的飛機廚房;
1.2機艙門(mén)
該訓練艙內共設置有如下的機艙:
· 簡(jiǎn)易的左一艙門(mén)
· 簡(jiǎn)易的左二艙門(mén)
· 三維右側一個(gè)翼上逃離窗
· 二維駕駛艙門(mén)
· 三維右一門(mén)
1.3座位設置
該訓練艙內共設置有如下的座位:
· 客艙4個(gè)頭等艙旅客座位;
· 客艙18個(gè)經(jīng)濟艙旅客座椅;
· 乘務(wù)員座位3個(gè);
1.4分艙設置
整個(gè)訓練艙分為以下幾個(gè)艙段:
· B737-800前門(mén)區
· B737-800經(jīng)濟艙
· B737-800后門(mén)區
二、機艙門(mén)
2.1二維駕駛艙門(mén)
在駕駛艙門(mén)的位置上,我們安裝了駕駛艙門(mén)的1:1圖片。該門(mén)只具有站位,不能被打開(kāi)。
2.2簡(jiǎn)易門(mén)
訓練艙的左一門(mén)(B737-800型)和左二門(mén)(B737-800型)為簡(jiǎn)易門(mén)。從外表看,這些門(mén)非常像真實(shí)的艙門(mén),也配備有如下裝置:
· 內部門(mén)手柄
· 觀(guān)察窗
· 滑梯壓力指示觀(guān)察口
· 預位警示繩
· 艙門(mén)存放預位桿掛鉤
· 陣風(fēng)鎖
· 輔助手柄
· 模擬滑梯包
但它們只能像普通建筑物門(mén)那樣打開(kāi),不具有運動(dòng)軌跡、重量和慣量的仿真。
為了防止簡(jiǎn)易門(mén)的不慎打開(kāi),這些門(mén)是可以扣上(非鎖死)的,并且艙門(mén)內手柄不可以轉動(dòng)。
2.3三維右側翼上逃離窗
在訓練艙右側的翼上逃離窗為三維門(mén)的。從外表看,它們非常像真實(shí)的翼上逃離窗,也有把手、保護蓋和觀(guān)察窗等,但它們都不具有任何功能,只具有站位。其周?chē)母鞣N標簽和圖標等,均是仿真制造的。
三、 內部設施
3.1 盥洗室
訓練艙在前后門(mén)區各設置一個(gè)仿真衛生間。衛生間配備有門(mén)上標識、內部燈光、鏡子、手紙架、紙巾箱、洗手池、馬桶、廢物箱等。衛生間門(mén)具有開(kāi)啟、關(guān)閉功能,并有內部燈光控制和旅客呼叫系統。
3.2 廚房
按照真實(shí)飛機的站位,在前門(mén)區設置了一組仿真廚房(G1A和G1B),廚房的外形、位置等均與真是飛機的廚房一致。
廚房均用符合材料制成,即防火、環(huán)保,又具有極高仿真效果。廚房的外形、插件位置的配置均與真實(shí)飛機的廚房一致。廚房上的各種標簽和圖標等,均是仿真制造和安裝的。
廚房?jì)鹊臒艄鈱凑照鎸?shí)飛機的燈光仿真制造,各種燈的外形、色澤、亮度等,都仿真制造。燈管選用佛山照明T4高效能日光燈,與真實(shí)飛機相仿。
3.3 仿真VCC控制室
在前門(mén)區設置有一個(gè)仿真的VCC控制室,它的結構形式和使用方法等,均與真實(shí)飛機一致。VCC的材料質(zhì)地也盡量靠近真實(shí)VCC的材料和質(zhì)感。但其內部不配置任何設備,只具有占位。
3.4 教官控制室
與真實(shí)飛機相比,教官控制室是訓練艙所特有的,它設置在訓練艙的后部,替代了艙后部右側盥洗室位置。它的材料均是采用德國進(jìn)口的三聚氰胺覆面板制成,該材料不但具有防火、防潮等功能,而且與飛機內裝飾材料非常接近,從外觀(guān)上看,它非常像后部的盥洗室。
控制室內將安裝如下控制設備:
·客艙管理器;
·等同與駕駛艙控制功能的燈光控制系統、旅客服務(wù)控制系統;
·觸摸屏控制系統;
3.5 旅客座椅
客艙將設置(18個(gè)座位)的普通艙旅客座椅。旅客座椅將是用真實(shí)的航空旅客座椅翻新而成的,均配有安全帶。罩布和安全帶是全新的。 座椅后面均設有小桌板,并具有飛機上一致的真實(shí)功能.
3.6 乘務(wù)員座椅
訓練艙內設置有三組乘務(wù)員座椅。乘務(wù)員座椅是全真的,包括外觀(guān)、功能和安全帶等,操作與真實(shí)飛機的乘務(wù)員座椅一致。
3.7 行李箱
艙內根據飛機的真實(shí)布局,安裝有行李箱,其中兩個(gè)行李箱為功能的(左右各一個(gè))。行李箱均由進(jìn)口復合材料制成,內部的彈簧等零件,將采用仿真零件,功能和外觀(guān)與真實(shí)B737-800系列飛機一致。
3.8 旅客服務(wù)面板
在艙內的行李箱下方配置四組功能的旅客服務(wù)面板。其閱讀燈、呼喚鈴等均可以像飛機上一樣使用。
功能旅客服務(wù)面板的配置如下功能:
·旅客呼叫功能
·閱讀燈可操作功能
·“請勿吸煙”和“系好安全帶”指示燈
·服務(wù)面板上的喇叭
·可自動(dòng)脫落的氧氣面罩
在非功能的旅客服務(wù)面板上,也配置有如下功能:
·“請勿吸煙”和“系好安全帶”指示燈
·服務(wù)面板上的喇叭
3.9 天花板
訓練艙內的天花板分為前門(mén)區頂棚、客艙天花板和后門(mén)區天花板三個(gè)部分。每部分的天花板形狀、尺寸和質(zhì)感等,均與真實(shí)飛機相應部分的天花板一致。天花板均采用美國進(jìn)口環(huán)保工程塑料ABS真空吸塑成型。
3.10 側壁板
訓練艙的側壁板也分為前門(mén)區側壁板、客艙側壁板和后門(mén)區側壁板,三個(gè)部分。每部分的側壁板形狀、尺寸和質(zhì)感等余震飛機相應部分的側壁版一致。均采用美國進(jìn)口環(huán)保工程塑料ABS真空吸塑成型。
側壁板后面都有模擬的舷窗,內部的舷窗玻璃由乳白聚丙烯塑料或有機玻璃材料構成。每個(gè)舷窗內安裝有白色光源,以模擬出白天或夜晚。外部用印花法來(lái)模擬出舷窗。遮陽(yáng)板功能。
3.11 地板、地毯和門(mén)簾
訓練艙的地板是由安裝在結構骨架上的20毫米復合層板構成。
艙內將鋪設地毯,地毯的顏色和圖案,將于飛機上地毯的顏色和圖案一致。
門(mén)簾的質(zhì)地和顏色等,也與真實(shí)飛機的門(mén)簾一致,包括門(mén)簾最終是70MM一個(gè)折的折疊方法都完全一致。
3.12 圖標和標簽
艙內各種標志、說(shuō)明、警告顯示等均仿真制造,并按實(shí)際飛機的布局在艙內設置。
四、客艙模擬系統
4.1 客艙燈光系統
訓練艙上配備有如下模擬客艙燈光:
·門(mén)區照明燈
·乘務(wù)員工作燈
·廁所照明燈
·客艙側壁燈
·客艙頂棚燈
·教官工作燈
各種燈光的外觀(guān)、控制方式和明暗狀態(tài)等,均與真實(shí)飛機的一致。但燈管本身將是民用產(chǎn)品,使用正常的交流電,也很容易找到備件。
4.2 客艙應急系統
訓練艙上配備有如下的模擬客艙應急燈光:
·門(mén)區“出口”標志燈
·客艙“出口”標志燈
·客艙地板上的光帶
·緊急出口區域的“出口”標志燈
這些應急燈光均由教官控制室點(diǎn)亮
4.3 乘務(wù)員控制面板
4.3.1 燈光控制面板
在前門(mén)區安裝有一套功能的乘務(wù)員燈光控制面板,該面板上的燈光控制開(kāi)關(guān)等是全功能的,包括對客艙燈光亮度的調整也是功能的。和娛樂(lè )系統相關(guān)的開(kāi)關(guān)是非功能的。該面板的外形和顏色等,也與真實(shí)飛機一致。
該面板中的“ENTRY”、“CEILING”、“WINDOW” 和“WORK”這四個(gè)開(kāi)關(guān)是功能的,可以對客艙內的燈光進(jìn)行控制。其余開(kāi)關(guān)和指示燈等,均為三維模型。
其中自備梯系統的開(kāi)關(guān)和指示燈等,也具有操作功能,其顯示狀態(tài)和操作方法等,與真實(shí)飛機一致。只是在訓練艙上沒(méi)有安裝自備梯裝置。
4.3.2 B737-800前乘務(wù)員預錄廣播面板
該面板中除了“顯示屏”外,具有其他大部分的仿真操作功能。該系統有PLC、數字語(yǔ)音模塊和薄膜開(kāi)關(guān)面板等組成
面板中的“VOLUME”具有調節音量的功能,“READY”可以點(diǎn)亮。
“MUISC”操作步驟如下:按壓“MUISC”所對應的圓形按鈕,“MUISC”指示條將點(diǎn)亮。然后輸入數字鍵(1-4任選一個(gè),本系統中,只存儲了四段音樂(lè ))后,按“ENT”確認后,READY指示燈將點(diǎn)亮。此時(shí)按“START”,客艙內將開(kāi)始播放音樂(lè )。任何時(shí)候按“STOP”鍵,都將停止正在播放的音樂(lè )。
4.4 內話(huà)廣播系統
艙內共設兩處內話(huà)手機,他們分別在如下站位:
前乘務(wù)員站位
后乘務(wù)員站位
內話(huà)手機將采用仿真部件,整個(gè)廣播、內話(huà)系統的功能,包括呼叫諧音鐘聲等,均與真實(shí)飛機一致。
在每個(gè)手機站位還安裝著(zhù)內話(huà)呼叫指示燈ACP組件,其點(diǎn)亮方式也和真飛機一致。
機組呼叫-----粉色(穩定亮或閃亮)
客艙旅客呼叫-------藍色(穩定亮)
廁所旅客呼叫-------琥珀色(穩定亮)
廁所煙霧--------------琥珀色(閃亮)
緊急撤離信號--------粉色(閃亮)
在教官位還提供了一個(gè)移動(dòng)麥克風(fēng),使教官在艙周?chē)魏蔚胤?,都可以對客艙進(jìn)行廣播,而不受任何限制。
4.5 旅客服務(wù)系統
訓練艙內的旅客服務(wù)標志均為功能模擬件。全部的“請勿吸煙”和“系好安全帶”指示燈等。
衛生間有、無(wú)人的圖案也是功能的,且由衛生間門(mén)上的插銷(xiāo)控制其的點(diǎn)亮狀態(tài)。衛生間門(mén)上的插銷(xiāo)及其標志也具有功能。在衛生間里也有呼叫按鈕,在按壓后,衛生間外墻上的指示燈,相應的ACP也有對應的顯示。
在功能旅客服務(wù)組件上的旅客呼叫是功能性的,按壓呼喚鈕后,會(huì )觸發(fā)諧音鐘聲,該座位指示燈將點(diǎn)亮,同時(shí)ACP將有相應的顯示。
五、訓練操作系統
5.1客艙失密模擬系統
該系統由教官觸摸屏控制,可以啟動(dòng)客艙內的氧氣面罩機構脫落,在四個(gè)功能的PSU上,配備有四組功能的氧氣面罩機構,其脫落和恢復方式,與真實(shí)飛機一致。
5.2飛機電源故障模擬系統
再啟動(dòng)該故障模擬后,客艙內除了應急等外的其它燈光均無(wú)法正常點(diǎn)亮,該故障也是由教官觸摸屏控制。
5.4教官操作系統
5.4.1硬件組成
教官操控系統的硬件有以下部分組成;
電源啟動(dòng)控制板
10寸觸摸屏
5.4.2軟件結構
此系統采用點(diǎn)對點(diǎn)的結構,在WINDOWS基礎上開(kāi)發(fā)的控制軟件,它可以直接和PLC通訊,非常便于操作,具有中英文兩種操作界面。
開(kāi)機后觸摸屏將直接進(jìn)入引導畫(huà)面,在選擇了中文或英文后,將進(jìn)入中文或英文的主畫(huà)面,上圖是引導畫(huà)面。
六、輔助系統
6.1清潔系統
在訓練艙的前后門(mén)區和艙內各安裝有一套AC220V50HZ的電源插座,供艙內衛生清潔之用。
七、電氣系統
訓練艙將采用50HZ交流市電,要求是三相五線(xiàn)制,線(xiàn)壓380V,相電壓220V。在配電柜、教官控制臺和艙內均設置有緊急斷電開(kāi)關(guān);在訓練艙的入口處設置有IC卡劃過(guò)控制器就可以很方便的啟動(dòng)或關(guān)閉訓練艙的電源。
一個(gè)21寸1.8米得標準配電柜安裝在配電室內,訓練艙的電纜將全部在配電柜內進(jìn)行邏輯控制,配電柜內配有如下主要設備;
日本三菱PLC型號FX2N-64MR一臺,且其余度大于20%
兩個(gè)R45J接口
交流接觸器
開(kāi)關(guān)電源
繼電器
接線(xiàn)端子
內話(huà)交換機
功率放大器
喇叭分配盒
電源分配盒
遙控接收器
數字聲音發(fā)生器
八、各部分的物理特性
8.1機身外殼
訓練艙的外殼將按飛機制造工藝由冷扎鋼板肋、長(cháng)珩及呂蒙皮構成,并由鋼架連接在底盤(pán)上。因模擬機外部為金屬結構,故電源開(kāi)關(guān)帶有漏電保護裝置。
8.2門(mén)組件結構
利用鋼材和鋁型材構成了門(mén)組件的結構和外表面,所有構件用焊接或鉚連接在一起,以獲得最大的剛度和強度,所有艙門(mén)都處在機身機構的直線(xiàn)段。
8.3內部結構和裝飾
內表面的顏色和質(zhì)量靠近航線(xiàn)上飛機的內裝飾。所有的裝飾材料將采用進(jìn)口材料真空吸附成型,或采用真實(shí)飛機的原裝部件,無(wú)論采用何種形式,最終的效果將于真實(shí)飛機一致。